浙江吉利控股集團始建于1986年，1997年進入汽車行業(yè)，多年來專注實業(yè)，專注技術創(chuàng)新和人才培養(yǎng)，取得了快速發(fā)展?，F(xiàn)資產(chǎn)總值超過2000億元，連續(xù)五年進入世界500強，連續(xù)十四年進入企業(yè)500強，是汽車行業(yè)十強，是家“創(chuàng)新型企業(yè)”和“家汽車整車出口基地企業(yè)”。

吉利在快速的發(fā)展過程中，也面臨著轉型的需求。從傳統(tǒng)的汽車制造到改變出行方式的轉變過程中，業(yè)務模式自然發(fā)生變革，所以需要大量人才的補充。因此，吉利也在不斷發(fā)展這一深入人心的人才培養(yǎng)理念：人才要自己培養(yǎng)，打造自己的人才森林。

人才的培養(yǎng)和輸送主要在兩個方面落地實施，一是企業(yè)辦學，在職高技校、大專、本科、研究生等方面都是企業(yè)辦學的代表，側重于學歷教育；二是吉利自己的大學，旨在提升培養(yǎng)企業(yè)內部能力。

企業(yè)大學的實施不論對內或對外都有極大的意義。對內旨在人才培養(yǎng)，保證組織績效的提升。對外則是傳播企業(yè)文化，促進行業(yè)內外部的交流，搭建智慧碰撞的平臺。

企業(yè)大學大多以項目制運行，吉利基于業(yè)務的需求，成立專項的項目，進行針對性的人才培養(yǎng)。通常一個項目周期為6-8個月，甚至久?；谌瞬排囵B(yǎng)的緊迫程度，通常會有十幾個項目并行。開始時，會采用1+X的模式制定人才畫像（1是通用的能力，X是各個條線的專業(yè)能力），通過選拔進入儲備池，再基于層層任務的設置，來激發(fā)大家的能力。項目實施過程中，有些人可以很好的釋放能力，有的則會慢慢的跟不上節(jié)奏，自己主動退出或者被動淘汰。

另外，吉利也會基于輪崗、導師、一線鍛煉、課題研究等多元形式，豐富項目的過程。這樣的培養(yǎng)方式，已經(jīng)大大的縮短了周期，從原來的3-5年，縮短到2年，通過選拔的人才符合企業(yè)當下的能力要求。隨著吉利全球化戰(zhàn)略的不斷深化，我們通過資源傾斜，全方面打造，縮短了周期。當新的組織、新的業(yè)務單元產(chǎn)生的時候，總部可以從這群儲備人才當中，進行委派和選拔。

人才培養(yǎng)自上而下都很重視，所以企業(yè)大學的實施過程中，管理層的加入必不可少。他們理解人才儲備的重要性，有人才儲備的實際需求。比如財務體系的培養(yǎng)，財務老大是責任人，主體，反而會覺得他自己是主角，是未來要用的人。所以管理層是樂于溝通的，這是自己本身的事情，也決定了自己未來的發(fā)展。未來有沒有人用，沒有任何人來配合，甚至沒有KPI等剛性的方式進行引導。高管在經(jīng)營大會上，也會強調這個事情，所以高管的自上而下很重要。另一方面，大學自己也要有清晰定位和思路。原來很多培訓，是站在自己的視角，想做出來點東西，想培訓，但是往往忽略了業(yè)務的訴求。而吉利思考的是實現(xiàn)什么、改變什么、影響什么，這些都是從組織上思考的，組織想實現(xiàn)什么樣的目標，我們可以基于此做什么支撐，可以在過程中沉淀哪些東西，從而影響組織的發(fā)展。

近年來，企業(yè)大學的亮點不斷。從企業(yè)大學的角度來看，這一兩年爆發(fā)式增長，同時也是業(yè)務的不斷發(fā)展的必要性。主要體現(xiàn)在兩個方面：

第一、跨組織的溝通平臺的形成

項目本來也是采用個體聚集在一起的方式。原來很遠、甚至陌生的同事，即使工作業(yè)務有很大相關性、相似性，也很難當面探討問題?，F(xiàn)在有課題或管理難題則可以消除隔閡，可以共創(chuàng)，可以系統(tǒng)性的解決組織管理難題。干部群體的氛圍會提升，文化和士氣會提高，思想意識會得到統(tǒng)一。

第二、專業(yè)項目上突破很大

以前，很多企業(yè)大學不做專業(yè)領域。從16年開始，吉利在專業(yè)上進行深耕，以自己設計為主，這是企業(yè)內部真正的培訓需求和業(yè)務痛點。以前各個BU自己做單次的培訓，需要什么就做什么，講授為準，效果無法預估，針對性非常大。企業(yè)大學則把共性需求進行了整合。比如整合了各個BU的共性需求，并且?guī)椭鷺I(yè)務部門進行沉淀。所以一套可以固化、推廣的模式就此形成，達成語言的統(tǒng)一，溝通的牽引。終的沉淀成果，比如管理模式，業(yè)務開展流程表單，管理制度，課題等等，會用行動學習的方式打透。當然在過程中，也會引入外部的機構，進行借力。

吉利汽車集團現(xiàn)有員工29000余人，其中工程技術人員7600余人。擁有院士3名、外專家數(shù)百名，在冊博士100余名、碩士1400余名、工程師及研究員級工程師數(shù)百名；10人入選家“千人計劃”，成為擁有“千人計劃”高端人才多的民營企業(yè)。另外吉利集團投資數(shù)十億元建立的北京吉利學院（原北京吉利大學）、三亞學院、湖南吉利汽車職業(yè)技術學院等高等院校，在校學生超過5萬人；每年有近萬名畢業(yè)生走上工作崗位，為汽車工業(yè)和社會輸送了寶貴人才；受汽車工程學會委托，投資建立的浙江汽車工程學院，是專門培養(yǎng)汽車車輛工程碩士、博士的研究生院，已有近166名研究生畢業(yè)。

整體看來，企業(yè)大學這一項目得到了很好的實施。未來，吉利會在人才培養(yǎng)這一重要環(huán)節(jié)不斷深化，繼續(xù)打造人才森林！