新賽道往往誕生奇跡！2015年成立的零跑汽車，在新能源浪潮下，僅用了8年，就從最初的20多名員工，發(fā)展到今天自有員工8000多人，成為頭部科技型智能電動汽車企業(yè)

零跑汽車跨越式發(fā)展的背后，也在效率、流程、體驗、數(shù)據(jù)等各方面給人力資源管理帶來巨大挑戰(zhàn)，數(shù)字化轉(zhuǎn)型迫在眉睫！在近期舉辦的走進零跑的活動上，讓我們透過人力資源總監(jiān)何總的分享，回顧零跑的數(shù)字化轉(zhuǎn)型歷程。

01 必須得上系統(tǒng)了

從一次崩潰的校招說起

2016年，零跑第一次嘗試校招，當時需要招到100多名應(yīng)屆生。何總回憶，每一次宣講后，都面臨著數(shù)百名學生應(yīng)聘，要一個一個地收簡歷、給學生發(fā)卷、收卷、閱卷、面試、錄用、測評等。

當時找了一間教室，請了十幾位同事幫忙，每次都要大家干到深夜，雖然做完了，但是效率很低，一段時間后去查找原始紙質(zhì)材料，發(fā)現(xiàn)太難找了。可以說花費了大量人力，但結(jié)果卻不盡如人意。

隨著零跑的快速發(fā)展、人員的快速增長，各項人事流程還處在手工處理階段，員工體驗也很受影響。

比如外地員工要請假，需要手填一張單子，拍照發(fā)過來，委托本地員工收到后打印出來，再找上級簽字，有時候上級不在，還要等待。當時大量的流程都是各種郵件、表格紙質(zhì)單據(jù)在流轉(zhuǎn)，可以效率是很低的，員工體驗也不好。

支撐經(jīng)營決策的數(shù)據(jù)和報表就更難了，都是通過人事花名冊、相關(guān)單據(jù)手工梳理和統(tǒng)計，統(tǒng)計費時費力。

所以零跑下決心，必須要上系統(tǒng)！當時的想法很簡單，先把“手工操作”這個難題解決了，把效率提升上來，看看能不能原來5個人做的事，讓3個人完成？

02 降本增效

僅需2人3~5天，搞定近萬人考勤統(tǒng)計

2018年的時候，零跑有800多人，就從招聘系統(tǒng)開始與北森合作，到現(xiàn)在也有五六年了，效果還是很明顯的。在招聘的全流程里，再沒有出現(xiàn)過一張紙質(zhì)單據(jù)，全部線上化了！

2020年人員繼續(xù)擴張至2000人，零跑開始在HR全場景中與北森合作，在效能提升上還是非常明顯的。

零跑汽車有總部、有零售門店、有區(qū)域銷售、有制造工廠，有各種身份和人員類型，在勞動力管理上非常復(fù)雜，包含各種排班和工時制度，多種考勤方案。

過去沒有系統(tǒng)支撐，考勤管理員每個月都在手動收集數(shù)據(jù)，催辦各種流程，手工核對結(jié)算；而現(xiàn)在，系統(tǒng)會實時自動提醒員工及時處理異常，自動匹配加班與考勤，按各考勤方案規(guī)則自動核算工時數(shù)據(jù)。正式員工加勞務(wù)人員，近萬人的考勤核算，2名管理員，每月僅需3-5天即可完成，人效提升是實實在在的！

在工廠中，員工每天的加班變化是最頻繁的，因為客戶的訂單會有調(diào)整，工廠會有停工待料、設(shè)備維修等各種狀況。以前讓考勤文員手工記錄、通知、核對加班，班組長確認好組內(nèi)加班后，先通知員工，再通知考勤員記錄；每次調(diào)整，也不僅要告訴員工，還要讓考勤員做好修改記錄?？记趩T每十天、半個月，把加班數(shù)據(jù)錄入系統(tǒng)，用于工時核算。

過去每個三級部門都需要安排考勤文員，絕大部分時間在都在處理加班問題。員工不清楚自己每天的加班工時，需要等數(shù)據(jù)錄入后，月底核算時才能知道。所以在加班問題上經(jīng)常產(chǎn)生大量的員工咨詢。

現(xiàn)在零跑用北森假勤模塊，讓班組長在24小時內(nèi)直接批量提交當日的加班申請，生產(chǎn)主管審批，計劃和HR進行統(tǒng)籌把關(guān)。流程理順了，效率提升了，員工工時也清晰了。零跑在其中一個部門試點，考勤文員從從4名減少到1名，考勤文員人效提升400%，目前正在往全部生產(chǎn)部門推廣。

不止在假勤場景，在招聘入職銜接、試用期管理、組織架構(gòu)調(diào)整、編制管控、薪酬個稅核算等多個場景提效也非常明顯。

03 管理升維：

項目制績效考核，讓管理更敏捷

零跑不是傳統(tǒng)的制造企業(yè)，是一家具備全域自研自造能力的科技型智能電動汽車企業(yè)。整車加三電系統(tǒng)的研發(fā)項目非常多，項目周期非常長，項目管理和考核很復(fù)雜。

比如區(qū)別于常規(guī)績效按月度、季度或年度考核，項目考核周期是根據(jù)項目的關(guān)鍵節(jié)點來的?？己巳瞬粌H有直線上級，還有項目經(jīng)理。有的工程師一個人接了多個項目，整個項目周期中就有多位項目經(jīng)理需要給他評估打分。這么復(fù)雜的項目考核，零跑在北森績效的標準能力基礎(chǔ)上，做了一些個性化配置，目前項目考核理順了。

所以現(xiàn)在，零跑不僅可以從組織維度通過上下級關(guān)系去管理員工績效，更能從項目維度，看到員工在項目中的表現(xiàn)，考核員工對于項目的貢獻。

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績效模塊給管理帶來的改善是非常明顯的。零跑根據(jù)不同組織梳理了50多個考核指標放在系統(tǒng)中，不同類別的員工，例如一二級干部、項目制員工、銷售類員工、營銷類員工，可以在指標庫里去選適合的指標，形成規(guī)范的考核表，再配置不同的流程進行績效考核。

零跑也是采用SABCD的模式實行績效的強制分布。以前沒有工具的時候，線下收集績效，要求S+A不超過40%，總會有部門不按照規(guī)則來，但有了系統(tǒng)強制分布，超過規(guī)定的比例，就提交不了，減少了很多溝通成本。?

作為管理工具，不僅在績效管理，北森的審批流功能也很強，通過北森的系統(tǒng)，零跑梳理了20多條標準流程，增加了10多條自定義流程，這些流程大大提升了效率，更好地落地了管理制度。

在數(shù)據(jù)匯總方面，HR往往需要給各個部門提供數(shù)據(jù)支撐，例如行政數(shù)據(jù)、公共事務(wù)數(shù)據(jù)，還有財務(wù)相關(guān)數(shù)據(jù)，以及提供給證券部門數(shù)據(jù)，以前，對方要一次數(shù)據(jù)，HR需要手工統(tǒng)計一次。而現(xiàn)在不用了，零跑在系統(tǒng)里面配置了幾十個標準化的報表，不僅對方隨時需要，HR可以隨時提供，還能通過訂閱的方式，定期主動推送給需要數(shù)據(jù)的部門。可以說系統(tǒng)大大提升了數(shù)據(jù)處理的效率，也降低了因數(shù)據(jù)而產(chǎn)生的溝通成本。

04 體驗煥新：

移動端+AI客服，員工咨詢觸手可及

前面提到了很多在快速擴張過程中，員工體驗上的痛，而現(xiàn)在員工和管理者很多工作都可以通過移動端處理。比如提交申請，審批待辦，查看下屬的檔案、出勤、薪酬等各項信息。比如處理考勤異常，以前很多員工都不知道自己哪天沒打卡，但現(xiàn)在如果有缺卡，移動端考勤日歷里會出現(xiàn)紅點提示，系統(tǒng)也會觸發(fā)考勤異常提醒給員工，可以隨時補簽，及時處理異常。

現(xiàn)在員工如果需要開證明，也都是線上化的，我們也使用了電子簽，之前員工拿著紙質(zhì)單子找領(lǐng)導(dǎo)蓋個章再取走的動作已經(jīng)沒有了，包括員工異地的入職合同，手續(xù)文件，在職證明等全部都可以通過電子簽完成，線上存儲，線上管理。

零跑去年還上線了AI客服功能，將常見問題及回復(fù)錄入知識庫，AI客服通過問題關(guān)鍵詞匹配，可以解決簡單基礎(chǔ)的問答。目前，AI客服一個月自動回復(fù)上千次問題，極大減輕了人事服務(wù)人員處理基礎(chǔ)咨詢的工作量。員工需要的信息觸手可及，體驗有了實質(zhì)性的改變。

05 未來展望：

智能排班、工時銀行，更多場景共創(chuàng)共建

北森作為一個SaaS系統(tǒng)，它在不斷迭代的過程中，很多場景也是在和客戶進行共創(chuàng)的。

未來零跑也計劃在很多場景上與北森進行深入探索，例如在工廠勞動力管理上的智能排班、工時銀行等場景，進一步降本增效，精益運營。